SVĚTOVÝ, EVROPSKÝ A ČESKÝ AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL A TRH S AUTOMOBILY :: Šaroch a kol.

Obr. 5.1: Index „přísnosti“ politik v oblasti životního prostředí

Zdroj: OECD, nedatováno Následující podkapitoly se zaměřují na jednotlivé regiony (EU, USA a Čínu) a oblast osobní dopravy. Konkrétně sledují aktuální regulace a podporu elektromobi lity se zaměřením na vývoj v posledních deseti letech, stejně jako geopolitické hledis ko této technologické změny. První podkapitola představuje regulace a podporu v EU s debatou o aktuálních cílech v oblasti emisí oxidu uhličitého (CO 2 ) pro rok 2025. Druhá podkapitola se zaměřuje na vývoj podpory v USA, především daňový balíček „Inflation Reduction Act“ z roku 2022 a jeho dopady na rozvoj elektromobility v roce 2023 a 2024. Třetí podkapitola sleduje vývoj v Číně a komentuje relativně komplexní a cílené průmyslové politiky v oblasti elektromobility se záměrem stát se globálním leaderem v této technologii. 5.1 Regulace a podpora elektromobility v EU Rozvoj elektromobility významně podporují evropské environmentální regulace, které byly platné již před podepsáním Pařížské dohody v roce 2015. 1) Od devadesátých let dochází v EU k regulaci emisí znečišťujících látek lokálního charakteru. Aktuální norma EURO 6 je platná pro prodeje všech nových aut uváděných na trh od roku 2015 a v mezidobí prošla výraznými změnami a značným zpřísněním jednotlivých limitů. 2) Již na rok 2008 se vztahoval dobrovolný limit jednotlivých automobilek pro emise skleníkových plynů automobilů a dodávek uváděných na trh, který vedl k prvním po vinným evropským CO 2 standardům pro roky 2015 a 2021. V návaznosti na Pařížskou dohodu z roku 2015 přišla v roce 2019 Evropská komise s návrhem Zelené dohody pro Evropu („European Green Deal“). Jedná se o plán a opatření vedoucí k zajištění udržitelného hospodářství a dosažení čistých nulových emisí skleníkových plynů v EU v roce 2050. Týká se přitom všech odvětví, politik a činností EU. Klíčovým cílem,

110