SVĚTOVÝ, EVROPSKÝ A ČESKÝ AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL A TRH S AUTOMOBILY :: Šaroch a kol.

V úvodu výzkumu (obr. 8.6) byli respondenti dotazování na typ majetku (zařízení – konkrétně interního majetku a majetku udržovaného pro jiné společnosti), na kterém provádějí údržbu. Respondenti mohli vybrat více odpovědí – tento přístup známý jako „multiple response question“ poskytuje bohatší a komplexnější data. V případě správy majetku může být užitečné získat informace o různých typech majetku, který je spravo ván, ať už interně, nebo pro externí subjekty. Tato informace je důležitá jak pro interní potřeby organizace, tak i pro externí subjekty, jako jsou například investoři či auditoři. Získání detailních informací o majetku umožňuje efektivnější správu a plánování jeho využití, optimalizaci nákladů spojených s jeho údržbou a provozem, a také snižuje rizika spojená s jeho vlastnictvím. Obr. 8.6: Typ majetku, na kterém je prováděna údržba

Zdroj: Zpracováno dle Haarmana et al., 2017 Přirozeným výchozím bodem výzkumu je identifikovat, jak společnosti hodnotí svou současnou úroveň vyspělosti v prediktivní údržbě na základě rámce definovaného následujícími čtyřmi úrovněmi (obr. 8.7, Obr. 8.8): • Úroveň 1 Vizuální inspekce: pravidelné fyzické kontroly; závěry jsou zalo ženy pouze na odbornosti inspektora. • Úroveň 2 Instrumentální inspekce : pravidelné kontroly; závěry jsou zalo ženy na kombinaci odborných znalostí inspektora a údajů z přístrojů. • Úroveň 3 Monitorování stavu v reálném čase : nepřetržité monitorování majetku v reálném čase s upozorněními na základě předem stanovených pra videl nebo kritických úrovní. • Úroveň 4 Prediktivní údržba s Big Data analýzou : nepřetržité monitoro vání aktiv v reálném čase s výstrahami zasílanými na základě prediktivních technik, jako je regresní analýza.

174