SVĚTOVÝ, EVROPSKÝ A ČESKÝ AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL A TRH S AUTOMOBILY :: Šaroch a kol.

1.4 Čína: Globální lídr Čína jako největší producent motorových vozidel na světě zaznamenala v dlou hodobém horizontu první meziroční pokles produkce v roce 2018. Mezi faktory, které za tímto poklesem stojí, patří zhoršení geopolitické situace, celkové zpomalení ekonomi ky a koncem roku 2019 rovněž propuknutí celosvětové pandemie nemoci COVID-19. Produkce meziročně klesala i v roce 2020, období 2021 už bylo opět růstové. V roce 2023 produkce motorových vozidel v Číně navázala na předchozí růst, meziročně se produkce motorových vozidel zvýšila o 12 % na historicky nejvyšších 30 milionů. V případě výroby osobních automobilů v Číně došlo meziročně k nárůstu o 10 % na celkových 26 milionů kusů. Osobní automobily se na celkové produkci po dílely z 86 %. Obr. 1.16: Produkce motorových vozidel v Číně (v mil. ks)

Zdroj: International Organization of Motor Vehicle Manufacturers (OICA) Prodeje motorových vozidel v Číně v roce 2023 rostly o 12 %, celkově činily 30 mil. kusů. Prodej samotných osobních automobilů činil v roce 2023 celkem 26 mil. kusů, což znamená meziroční růst o téměř 11 %. Z hlediska výrobců aktuálně dominují čínskému trhu tamní producenti. V roce 2022 získaly čínské automobilky na domácím trhu více než 50 % podíl. Na druhém místě byly německé automobilky, na třetím pak japonské. Toto pořadí platilo také v roce 2023 s tím, že podíl tamních producentů v Číně na prodejích dosáhl 56 %, meziročně se jed nalo o téměř 23 % nárůst.

22