SVĚTOVÝ, EVROPSKÝ A ČESKÝ AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL A TRH S AUTOMOBILY :: Šaroch a kol.

Z vytvořené přidané hodnoty pak firmy musí uhradit osobní náklady (viz výše), investice (pořízení dlouhodobého hmotného a nehmotného majetku), a výsledkem je zisk či ztráta (výsledek hospodaření za účetní období). Investice podniků v automobilovém průmyslu v ČR (pořízení dlouhodobého hmotného a nehmotného majetku) významně narostly v letech 2018 a 2019, mj. vlivem větší míry digitalizace vozů i výroby a také z důvodu přípravy na produkci aut s elektric kým pohonem. V letech 2020 a 2021 se však kvůli pandemii koronaviru a opatrnosti firem výrazně propadly. Až rok 2022 znamenal opětovné zvýšení investiční aktivity zpět na úroveň roku 2019, tedy 65 mld. Kč, přičemž nejvíce se na tom podíleli koneční výrobci aut. Celkové investice zpracovatelského průmyslu vystoupaly v roce 2022 na 276 mld. Kč, automobilový průmysl se tak na celkových investicích zpracovatelského průmyslu po dílel 24 %. Obr. 3.15: Investice podniků – pořízení dl. hm. a nehm. majetku (mil. Kč)

Zdroj: MPO, ČSÚ Celkový výsledek hospodaření automobilového průmyslu dosáhl rekordní úrovně v roce 2015, kdy se dostal téměř na 65 mld. Kč. V roce 2020 se vlivem pandemie pro padl až na 19 mld. Kč, což bylo nejméně od roku 2009. Výrobci dílů a zařízení skončili souhrnně v roce 2020 dokonce ve ztrátě. V letech 2021 a 2022 se zisk celého sektoru opět dostal nad 30 mld. Kč, přispěli však k tomu téměř výhradně koneční výrobci aut, kdežto zisk producentů dílů zůstává velmi nízký (3 mld. Kč v roce 2021 a 344 tis. Kč v roce 2022.)

72