1. strana obálky | I |
AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL V SOUDOBÉ EKONOMICE - pozice, trendy, výzvy a udržitelnost / Stanislav Šaroch a kol. | 1 |
Autoři -Editor - Copyright - ISBN | 2 |
OBSAH | 3 |
ÚVOD / Stanislav Šaroch | 5 |
1. AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL V DATECH | 7 |
1.1 Automobilový průmysl ve světě | 8 |
Výroba motorových vozidel a zahraniční obchod | 8 |
BOX 1.: Čína: Automobilový průmysl stále pod tlakem | 11 |
BOX 2.: Česká republika je největším výrobcem autobusů v přepočtu na obyvatele | 14 |
Prodej osobních automobilů ve světě | 17 |
1.2 Vývoj automobilového průmyslu v EU | 21 |
Výroba motorových vozidel v Evropské unii | 21 |
Zahraniční obchod s motorovými vozidly v Evropské unii | 30 |
Registrace nových osobních automobilů v Evropské unii | 35 |
Užívání vozidel v EU | 41 |
1.3 Automobilový průmysl v ČR | 46 |
Výroba motorových vozidel v ČR | 46 |
Význam automobilového průmyslu pro ekonomiku ČR | 51 |
Finanční ukazatele automobilového průmyslu v ČR a jeho meziodvětvové vztahy | 55 |
BOX 3.: Závislost oddílů zpracovatelského průmyslu na automobilovémprůmyslu v ČR | 56 |
Přidaná hodnota | 59 |
Osobní náklady | 61 |
Investice | 61 |
Výsledek hospodaření | 62 |
Zahraniční obchod s motorovými vozidly, díly a příslušenstvím | 64 |
Užívání vozidel v ČR | 70 |
PRAMENY | 75 |
2. FINANČNÍ VÝKONNOST PODNIKŮ ČESKÉHO AUTOMOBILOVÉHO PRŮMYSLU V EVROPSKÉM KONTEXTU | 77 |
2.1 Úvod | 77 |
2.2 Data a metodologie | 79 |
2.3 Analýza generátorů ekonomické přidané hodnoty | 81 |
2.4 Ekonomická přidaná hodnota (EVA) | 93 |
2.5 Diskuse a závěr | 95 |
PRAMENY | 98 |
3. SNAHY O UDRŽITELNOST A ROZVOJ ELEKTROMOBILITY | 99 |
3.1 Globální a evropské aktivity v boji se změnou klimatu | 99 |
Globální snahy v boji se změnou klimatu | 99 |
Evropské snahy v boji se změnou klimatu | 100 |
3.2 Evropské nástroje v boji se změnou klimatutýkající se automobilového průmyslu | 101 |
Box: Teoretické přístupy z ekonomie životního prostředí | 101 |
Emisní regulace CO2 | 103 |
Norma EURO 7 | 104 |
Další nástroje | 105 |
3.3 Elektromobilita ve světě | 106 |
3.4 Elektromobilita v EU | 109 |
BOX: Produkce elektrické energie v EU dle zdroje | 114 |
3.5 Elektromobilita v ČR | 115 |
PRAMENY | 117 |
4. DIFERENCOVANÝ PŘÍSTUP K VOLBĚ CÍLŮ UDRŽITELNÉHO ROZVOJE V AUTOMOBILOVÉM PRŮMYSLU | 120 |
4.1 Metodika výzkumu | 121 |
4.1.1 Cíle udržitelného rozvoje | 121 |
4.1.2 Použité metody | 122 |
4.1.3 Vstupní data | 126 |
4.2 Dosažené výsledky | 130 |
4.2.1 Výsledky analýzy četnosti výskytu SDG | 130 |
4.2.2 Výsledky PROMETHEE a GAIA analýzy | 132 |
4.3 Diskuse výsledků | 136 |
1. Jaké jsou preference SDG v automobilovém průmyslu? | 136 |
2. Jaké jsou podobnosti a rozdíly v preferencích SDG z pohledu geografických, kulturních, sociálních a ekonomických specifik zemí, ve kterých podniky z automobilového průmyslu působí? | 137 |
3. Jak se identifikované preference vyvíjejí v čase? | 141 |
4.4 Závěr | 144 |
PRAMENY | 147 |
5. UPLATNĚNÍ UMĚLÉ INTELIGENCE V OBLASTI AUTONOMNÍCH VOZIDEL | 150 |
5.1 Od ruční výroby k autonomním procesům a objektům | 150 |
5.2 Kategorizace umělé inteligence | 151 |
5.3 Významné aplikace umělé inteligence v automobilech | 152 |
5.4 Identifikace a rozpoznávání hlasu pomocí neuronových sítí | 156 |
5.4.1 Rozpoznávací systém | 159 |
5.4.2 Extrakce charakteristických vlastností | 159 |
5.4.3 Přizpůsobování vzorů pomocí neurálních sítí | 161 |
5.5 Závěr | 164 |
PRAMENY | 165 |
Tiráž | 168 |
4. strana obálky | 170 |