ŠAVŠ Studie 2022 (6)

jedná o data za „pandemický“ rok 2021) nebo Maďarsko, Německo či Slovensko, tak i na hrubé přidané hodnotě vztažené k výkonnosti zpracovatelského průmyslu (CZ NACE C), jehož je oddíl Výroba motorových vozidel (kromě motocyklů), přívěsů a ná věsů (CZ-NACE 29) součástí. Samotná hrubá přidaná hodnota reflektuje souhrnnou výkonnost odvětví, a je tak „čistým“ ukazatelem výkonnosti ekonomiky. Na přidanou hodnotu se můžeme dívat i jako na rozdíl mezi produkcí a mezispotřebou. Tab. 1.10: Podíl hrubé přidané hodnoty (HPH) automobilového průmyslu na HDP a HPH zpracovatelského průmyslu v EU27 (2020)

HPH automotive/ HDP

HPH automotive/ HPH zpracovatelský průmysl

Stát

Slovensko Německo* Česko** Maďarsko Rumunsko Švédsko* Slovinsko

4,0% 3,9% 3,8% 3,1% 2,2% 2,2% 1,5% 1,7% 1,4% 1,0% 0,8% 0,6%

22,7% 20,2% 17,9% 17,6% 13,8% 17,2%

7,1%

EU27* Polsko*

11,2%

8,5% 9,1% 5,4% 5,6%

Španělsko*

Itálie*

Francie*

Zdroj: Eurostat; * data za rok 2019, ** data za rok 2021 Za celou EU podíl hrubé přidané hodnoty na HDP za posledních 10 let vzrostl sice jen mírně, ale u některých členských států byl tento nárůst významnější (a je potře ba zmínit, že proběhla hospodářská krize, která se na ekonomikách a automobilovém průmyslu jako takovém velmi podepsala). V případě Česka došlo v roce 2009 k po klesu a v letech 2012 a 2013 ke stagnaci růstu vývoje podílu hrubé přidané hodnoty automotive na HDP, aby se opět dala na rostoucí trajektorii, která však byla přerušena nástupem koronavirové krize. Přidaná hodnota ve Výroba motorových vozidel (kromě motocyklů), přívěsů a návěsů klesla v roce 2020 o 23% na 8,3 miliard eur (z předcho zích 10,8 miliard) Z dostupných údajů, jak je zveřejnil Eurostat, vyprodukovala Výroba motorových vozidel (kromě motocyklů), přívěsů a návěsů v roce 202 necelých 9 miliard eur, což představuje meziroční nárůst o 8,3%. Podíl HPH na HDP automobilového průmyslu (čistě jen v oddíle C29 Výroba motorových vozidel (kromě motocyklů), přívě sů a návěsů) tak klesl na 3,8%, stejně jako tomu bylo v době hospodářské krize v letech 2012 a 2013. Obdobná situace byla i u vývoje podílu hrubé přidané hodnoty automotive na hrubé přidané hodnotě zpracovatelského průmyslu. Ač hrubá přidaná hodnota au tomobilového průmyslu v absolutní hodnotě ve většině států EU v letech 2017 i 2018

27