ŠAVŠ Studie 2022 (6)

cích služeb apod.). Na mezispotřebě tuzemského automobilového průmyslu se z oddílů české ekonomiky pochopitelně nejvíce podíleli dodavatelé z výroby motorových vozi del (celkem 493 mld. Kč, 49% celkové mezispotřeby), následovala výroba pryžových a plastových výrobků (108 mld. Kč; podíl 10,7%), kovodělných výrobků (95 mld. Kč; 9,4%), elektrických zařízení, základních kovů a textilií. Tato pětice dodavatelských od větví byla pro automobilový průmysl nejvýznamnější i v minulých pěti letech. Ani jejich pořadí se v průběhu minulých let nijak výrazně neměnilo. Tab. 1.21: Podíl oddílů české ekonomikynamezispotřebě automobilovéhoprůmyslu ČR (CZ NACE 29), seřazeno podle podílů od nejvyššího, rok 2021

Mezispotřeba pro výrobu motorových vozidel (CZ-CPA

Podíl oddílů na me zispotřebě výroby motorových vozidel (CZ-CPA 29) v roce 2021

Podíl oddílů na me zispotřebě výroby motorových vozidel (CZ-CPA 29) v roce 2017

Název oddílu klasifikace CZ-NACE

29, mil. Kč) v roce 2021

Motorová vozidla (kromě mo tocyklů), přívěsy a návěsy Pryžové a plastové výrobky

493 068

48,9%

52,0%

107 972 94 583 71 734 50 111 21 733 21 020

10,7%

12,7%

Kovodělné výrobky Elektrická zařízení

9,4% 7,1% 5,0% 2,2% 2,1%

4,7% 7,7% 4,7% 2,2% 0,9%

Základní kovy

Textilie

Výzkum a vývoj

Chemické látky a chem. pří pravky Velko – a maloobchod s moto rovými vozidly

16 453

1,6%

1,7%

13 732

1,4%

2,0%

Stroje a zařízení j. n

11 357

1,1%

1,6%

Mezispotřeba výroby motoro vých vozidel celkem

1 008 298

100%

100%

Hrubá přidaná hodnota

230 747

Produkce

1 238 947

Zdroj: ČSÚ: Tabulky dodávek-užití Ze stejných tabulek dodávek-užití lze odvodit i závislost jednotlivých oddílů české ekonomiky na mezispotřebě (dodávkách) českému automobilovému průmyslu (výrobě motorových vozidel – CZ NACE 29). Z oddílů české ekonomiky je nejvíce závislým odvětvím na tuzemském automobilovém průmyslu (kromě dodavatelů v rámci výroby motorových vozidel) výroba pryžových a plastových výrobků. U ní 20% produkce smě řuje jako mezispotřeba právě do tuzemské výroby motorových vozidel. Dalších 38% tohoto oddílu jde na vývoz, kde lze předpokládat, že část dodávek jde opět k výrobcům motorových vozidel v zahraničí. Takže závislost tohoto oddílu na evropském či světo-

57