UMĚLÁ INTELIGENCE V AUTOMOTIVE / David et al.

společně tvoří optický člen. Vysílačem je v tomto případě IR LED a přijímačem IR fotodioda, která zachytává odražené infračervené záření. Používáme zde světelný senzor (Obr. 8.18), který reaguje na infračervené záření vysílané z blízké infračervené diody. Tento senzor mění svůj odpor a výstupní signál v závislosti na intenzitě infračerveného světla. To je základní princip funkce senzoru pro detekci mrknutí. Na desce senzoru je použit komparátor IC LM358, který porovnává signály z různých zdrojů a umožňuje nastavit rozsah senzoru pomocí potenciometru. Jsou zde dva druhy senzorů pracujících s infračerveným zářením, jeden se nazývá aktivní a druhý pasivní. Pasivní senzory pouze přijímají infračervené záření, zatímco aktivní senzory dokáží, jak přijímat, tak vysílat signály. V tomto konkrétním případě je používán aktivní senzor pracující s infračerveným zářením.

Obr. 8.18 Příklad realizace senzoriky pro detekci zavření oka Tyto technologie jsou dnes schopny monitorovat stav bdělosti řidiče prostřednic tvím detekce frekvence a intenzity mrkání. Mezi tyto systémy patří například detekce pohybu očních víček a monitorování pohybu hlavy řidiče, měření srdečního tepu či detekce změn v chování řidiče za volantem a další. Alarm proti spánku pro řidiče před stavuje klíčový bezpečnostní prvek, který má za úkol minimalizovat riziko ospalého řízení a tím snižovat možnost dopravních nehod způsobených nedostatkem pozornosti. Existuje několik typů těchto systémů, které využívají různé metody detekce ospalosti. Alarm proti spánku pro řidiče je bezpečnostní zařízení, které využívá různé senzo ry a technologie k detekci známek ospalosti u řidiče. Tato zařízení mohou monitorovat různé fyziologické a behaviorální znaky, jako je pohybová aktivita, sledování očních po hybů a reakce na různé podněty. Jakmile jsou zjištěny známky ospalosti, alarm se spustí, aby řidiče okamžitě upozornil a zabránil tak možnému nebezpečí nehody způsobené nedostatečnou pozorností a reakcemi.

133