ŠAVŠ Studie 2019

Obr. 8.7: Celohliníkové turbodmychadlo pro tříválcový motor BMW o objemu 1,5 l

Zdroj: Continental Samostatnou kapitolou je pak uplatnění slitin hliníku pro výrobu kol, kdy je možné vytvořit rozličné tvary a velikosti při zachování nízké hmotnosti kola a tím i ne- odpružených hmot. Výhodou je i odolnost disků kol vůči korozi. Využití slitin hliníku narůstá i v konstrukci automobilové karoserie. Zde většímu rozšíření bránilo především obtížnější tvarování a spojování hliníku oproti oceli a také jeho vyšší cena. S příchodem elektrických a hybridních vozidel a stále většímu tlaku na snižování hmotnosti i u konvenčních pohonů, se využití slitin hliníku stalo jedním ze způsobů dosažení tohoto cíle. Příkladem karoserie s vysokým podílem hliníkových slitin může být karoserie automobilu Audi Q7, zobrazená na Obr. 8.8. U této karoserie jsou všechny povrchové a část strukturních dílů vyrobeny z hliníku. To je u vozu této kategorie a velikosti velmi důležité, jelikož lze udržet hmotnost tak velké karoserie v ro- zumných mezích. Další kategorií jsou sportovní modely, kde snížení hmotnosti vede k lepším sportovním vlastnostem vozidla. Příklad aplikace hliníku u karoserie sportov- ního automobilu Audi TT Coupé je zobrazen na Obr. 8.9.

320