Automobilový průmysl a trh vozidel v globální perspektivě

Obr. 7.8: Indexy cen průmyslových výrobců v ČR: Skupiny NACE 29 (průměr roku 2015 = 100)

Zdroj: Český statistický úřad, skupiny CZ-CPA CL 291, CL 292, CL 293

7.4 Hlavní závěry: Cenové trendy nákupu aut V indexu cen nových i ojetých vozidel mezi lety 2015 a 2022 je ČR vysoko nad průměrem EU, v daném období vzrostl index cen nových vozidel o více než 25% oproti téměř 18% v EU. V indexu cen ojetých vozidel se Česko dokonce v roce 2022 stalo „premiantem“ co do navýšení cen, celkem o 47% oproti roku 2015. Především poslední tři roky (2020–2022) přinesly významné tempo ve zdražování nových i ojetých vozů na českém trhu. Na trhu nových vozidel jsme se zaměřili na kon krétní vybrané modely a jejich meziroční změnu cen v roce 2023 oproti roku 2022. Tradiční auta se spalovacím motorem cenově rostla, ale jen přibližně o 2,7%. Vybrané elektromobily dokonce zlevňovaly, a celkově nebyl růst cen ve sledovaném vzorku tak jednoznačný. Elektromobily značek jako Peugeot, Citroen nebo Toyota byly pro spotře bitele cenově dostupnější a reagovaly nejspíše na aktuální strategii Tesly, která výrazně zlevnila vybrané modely napříč regiony a snažila se bojovat o navýšení své tržní pozice s ohledem na narůstající konkurenci, mimo jiné z Číny. Oproti průměru českého průmyslu zaznamenal automobilový průmysl v posled ních třech letech mnohem vyšší růst indexu cen výrobců. Detailnější pohled ukazuje, že tento růst je tažen především finálními výrobci, nikoliv výrobci dílů a příslušenství. Detailnější pohled na vybrané finanční ukazatele firem v automobilovém průmyslu ČR lze najít v kapitole 4. V dalších letech bude zajímavé sledovat, jak se výrobci aut postaví narůstající konkurenci na poli elektromobility, a tyto výsledky budeme reportovat v dal ších vydáních studie.

121