Automobilový průmysl a trh vozidel v globální perspektivě

Tab. 2.1: Výroba motorových vozidel v EU a vybraných ekonomikách v roce 2022

Osobní automobily (tis.)

Vyrobená mo torová vozidla na 1 000 obyv.

Změna 2022/2021

Celkem (tis.)

Změna 2022/2021

Stát

Německo Španělsko

3 480 1 785 1 010 1 218 1 000

12 % 3 678 7 % 2 219 10 % 1 383 10 % 1 224 -3 % 1 000 7 % 796 21 % 509 -2 % 484 6 % 442 12 % 322 4 % 277 -7 % 239 -14 % 108 -5 % 102 -15 % 73 -29 % 68 7 % 12 925 11% 27 021 12% 10 060 -1 % 7 836 22 % 5 457 9 % 3 757 8 % 85 017

11 %

43,7 46,6 20,4

6 % 2 %

Francie Česko

10 % -3 %

116,3 184,1

Slovensko

0 %

13,5 26,9 12,9 45,6 31,1 23,7 22,8 11,9 13,1 32,3 28,9 19,1 30,2 62,6 5,7

Itálie

473 509 255 442 256 232 239 108 102

21 % 10 %

Rumunsko

Polsko

6 %

Maďarsko Portugalsko

11 %

6 %

Belgie

-7 %

Švédsko

-21 %

Rakousko

-5 %

Nizozemsko

-15 % -29 %

Finsko

73 68

Slovinsko

5 % 3 %

EU

11 251 23 836

Čína USA

10 %

1 752 6 566 4 439 3 438

0 %

Japonsko

24 %

3,9

Indie

9 % 6 %

72,8

Jižní Korea

Svět 10,7 Zdroj: European Automobile Manufactures Association (ACEA); International Organization of Motor Vehicle Manufacturers (OICA); data obyvatelstvo svět a neunijní státy World Bank 61 599

BOX č. 1: Vývoj výroby osobních aut v ČR V České republice tvoří výroba osobních a malých užitkových automobilů hlavní část výroby motorových vozidel. Produkce osobních vozů rostla dlouhodobě od roku 2005. Pozoruhodný je vývoj výroby v ČR během celosvětové hospodářské krize probíhající v letech 2008 a 2009. V této době totiž nedošlo k poklesu celkové výroby aut v ČR, ale naopak k jejímu růstu, jenž pokračoval až do roku 2011. Pomohlo tomu zejména najíždění výroby v závodě Hyundai a stabilní poptávka po malých vozech ze závodu TPCA. Tyto vlivy předčily pokles výroby ve Škodě Auto o téměř 100 tisíc vozů

31