SVĚTOVÝ, EVROPSKÝ A ČESKÝ AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL A TRH S AUTOMOBILY :: Šaroch a kol.

Obr. 2.6: Vývoj počtu nově registrovaných osobních aut celkem a čistě elektrických aut v EU (EU27; v tis. ks)

Zdroj: ACEA; BEV – Battery electric vehicle Důležitou součástí sledovanou u nově registrovaných aut je i dělení dle pohonu. Tlak na elektromobilitu, a i snaha automobilek vyhnout se tučným pokutám za nespl nění emisních limitů (více k této problematice v subkapitole: Regulace a podpora elek tromobility v EU), posouvá do popředí zájmu i počet nově registrovaných elektromobi lů, kde pojmem elektromobil jsou míněny čistě elektrické automobily (BEV) a plug-in hybridy (PHEV). Započítávají se sem i auta s vodíkovými palivovými články (FCEV – Fuel Cell Electric Vehicle), těch se však v EU registrují jen jednotlivé kusy ročně, takže se do statistik prakticky nepromítnou. Hlavní pozornost se tak upíná na osobní čistě elektrické automobily, jejichž počet v případě nově registrovaných osobních aut sice v posledních letech poměrně svižně narůstá, nicméně prodeje stále zůstávají za očekává ním. V toce 2023 se nově v EU registrovalo 1 539 tisíc čistě elektrických aut (meziroční přírůstek o 37 %), nejvíce se jich absolutně prodalo v Německu (524 tisíc), ve Francii (298 tisíc) a v Nizozemsku (114 tisíc). V době přípravy této studie byla dostupná data za prvních osm měsíců roku 2024 u nových registrací osobních aut. Za prvních osm měsíců roku 2024 vzrostl počet nově registrovaných automobilů v Evropské unii jen o 1,4 %, mírný pokles nastal například ve Francii (o 0,5 %) a v Německu (o 0,3 %). V měsíci srpnu 2024 tvořily čistě elektric ké automobily 14,4 % celkového automobilového trhu v EU oproti 21 % ve stejném období roku 2023, což představovalo již čtvrtý po sobě jdoucí měsíční pokles (oproti rostoucímu trendu roku 2023). Registrace plug-in hybridních vozů rovněž zaznamenaly výrazný pokles o 22,3 %, zatímco kombinovaný podíl benzinových a naftových vozů mírně klesl na 44,3 % oproti 45,1 % z loňského roku.

42