ŠAVŠ Studie 2021 (5)

1.2 Vývoj automobilového průmyslu v EU

Výroba motorových vozidel v Evropské unii Výroba motorových vozidel v Evropské unii se po propadu způsobeném hospo- dářskou krizí, který kulminoval v roce 2009, dokázala opět v následujících letech navrá- tit k růstu. Později však sektor začal stagnovat či ve velkých ekonomikách v letech 2018 a 2019 dokonce klesat. S příchodem pandemie koronaviru se automobilový průmysl, podobně jako celá řada dalších odvětví, dostal do velkých potíží. Restrikce a přijatá opat- ření na úrovni jednotlivých států utlumila nebo přímo zastavila v některých měsících roku 2020 výrobu. Pokles produkce osobních aut v EU27 činil v roce 2020 oproti před- chozímu roku 23%. Rozdíly mezi členskými státy EU i vzhledem k přijatým protiepi- demickým opatřením jsou značné. Ve Francii došlo podle údajů European Automobile Manufactures Association (ACEA) například k 44% meziročnímu propadu ve výrobě osobních aut, v Belgii však „jen“ k 4% poklesu. Na počtu vyrobených motorových vozidel v Evropské unii (12,98 mil. kusů v roce 2020, což představuje meziroční pokles o třetinu) se nejvíce podílí osobní auto- mobily (v roce 2020 tvořily osobní automobily v Evropské unii 83% všech vyrobených motorových vozidel). Obr. 1.16: Vývoj počtu vyrobených osobních automobilů v EU27 (v mil. ks)

Zdroj: ACEA, AutoSAP, VDA, Anfac, CCFA

22