ŠAVŠ Studie 2021 (5)

Význam automobilového průmyslu pro některé členy Evropské unie je dobře patr- ný i z podílu hrubé přidané hodnoty jak na celkovém HDP daného státu, kdy nad prů- měrem EU27, jenž činí 1,7%, jsou například státy Česko s 4,4% (a to se již jedná o data za „pandemický“ rok) nebo Maďarsko, Německo či Slovensko, tak i na hrubé přidané hodnotě vztažené k výkonnosti zpracovatelského průmyslu (CZ-NACE C), jehož je oddíl Výroba motorových vozidel (kromě motocyklů), přívěsů a návěsů (CZ-NACE 29) sou- částí. Samotná hrubá přidaná hodnota reflektuje souhrnnou výkonnost odvětví, a je tak „čistým“ ukazatelem výkonnosti ekonomiky. Na přidanou hodnotu se můžeme dívat i jako na rozdíl mezi produkcí a mezispotřebou. Tab. 1.10: Podíl hrubé přidané hodnoty (HPH) automobilového průmyslu na HDP a HPH zpracovatelského průmyslu v EU27 (2019)

HPH automotive/ HDP

HPH automotive/ HPH zpracovatelský průmysl

Stát

Česko**

4,4% 4,1% 3,6% 3,3% 2,3% 2,3% 1,5% 1,7% 1,4% 1,0% 0,9% 0,8% 0,6%

20,2% 20,5% 19,6% 18,9% 13,7% 17,4%

Německo* Slovensko Maďarsko Rumunsko

Švédsko*

Slovinsko**

7,1%

EU27* Polsko*

11,5%

8,4% 9,2% 5,7% 8,9% 5,7%

Španělsko*

Itálie*

Spojené království*

Francie*

Zdroj: Eurostat; * data za rok 2018, ** data za rok 2020 Za celou EU27 podíl hrubé přidané hodnoty na HDP za posledních 10 let vzrostl sice jen mírně, ale u některých členských států byl tento nárůst významnější (a je potře- ba zmínit, že proběhla hospodářská krize, která se na ekonomikách a automobilovém průmyslu jako takovém velmi podepsala). V případě Česka došlo v roce 2009 k po- klesu a v letech 2012 a 2013 ke stagnaci růstu vývoje podílu hrubé přidané hodnoty automotive na HDP, aby se opět dala na rostoucí trajektorii. Mezi roky 2008 a 2016 si připsala 1,5procentního bodu, což z dostupných dat je nejvíce v EU. Obdobná situace byla i u vývoje podílu hrubé přidané hodnoty automotive na hrubé přidané hodnotě zpracovatelského průmyslu. Ač hrubá přidaná hodnota automobilového průmyslu v ab- solutní hodnotě ve většině států EU v letech 2017 i 2018 rostla, vyjádřeno k HDP či zpracovatelskému průmyslu však relativně klesala. Je to i z důvodů vyčerpání produkč- ních možností růstu automobilového průmyslu a rychlejšímu růstu ostatních odvětví vzhledem k dobré výkonnosti jednotlivých ekonomik.

27