ŠAVŠ Studie 2021 (5)

málním stáří vozu) za nové. Tato finanční prémie (pohybující se ve výši několika set až tisíců eur) měla mít i určitý protikrizový efekt. Šrotovné využily například v Rakousku (prémie 1 500 eur), na Slovensku, ve Spojeném království, v Itálii a dalších státech, které zároveň patří mezi důležité výrobce automobilů. Výjimkou nebylo ani Německo, které na šrotovné mělo vyčleněno celkem 5 miliard eur. Majitel nejméně devět let starého vozu při jeho sešrotování a koupení nového vozu dostal 2,5 tisíce eur. Toto šrotovné tak pomohlo v Německu k výraznému odbytu v roce 2009, avšak po jeho poměrně rychlém vyčerpání došlo opět k poklesu prodeje. K samotné změně klesajícího trendu v nových registracích tak hlavně pomohlo překonání krize a nastolený hospodářský růst s ožive- nou poptávkou v roce 2014. Registrace nových osobních aut v Evropské unii rostly významně v době překo- návání světové hospodářské krize, v posledních letech však docházelo jen k mírným nárůstům. V roce 2018 byl počet nově registrovaných aut (a tedy prodeje) navíc velmi ovlivněn nově přijatou WLTP legislativou (platnou od září 2018). Jedná se o Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedures, což je komplexní a náročná testovací pro- cedura na zjišťování emisí a spotřeby paliva skládající se z WLTC (World Harmonized Light Vehicle Duty Test Cycle) a RDE (Real Driving Emission). WLTP nahradila dosa- vadní způsob testování NEDC. Od září 2018 tak musí všechna nově registrovaná auta mít tuto homologaci, jejíž splnění bylo pro automobilky časově poměrně náročné. Proto taky docházelo k nárůstu prodejů (+31,2% meziročně) před tímto datem, a naopak k poklesu registrací od září 2018 (-23,5% meziročně). Celý rok 2018 však i přes značný pokles v posledních měsících roku zaznamenal velmi mírný nárůst oproti roku 2017 o 0,1% na 15 159 336 osobních aut. Mírný růst počtu nových registrací osobních aut v Evropské unii (+1,2%; ještě s registracemi za Spojené království) pokračoval i v roce 2019 na 15 340 188 osobních aut. V roce 2020 se počet nových registrací osobních aut v Evropské unii snížil 9 942 tisíc osobních aut (bez Británie, jež už není součástí EU), re- spektive pro srovnání s registracemi i za Spojené království na 11 570 tisíc osobních aut.

38