ŠAVŠ Studie 2021 (5)

Obr. 1.41: Vývoj průmyslové produkce (meziroční změny v%, stálé ceny)

Zdroj: ČSÚ, ke dni 7. 9. 2021 K obdobnému vývoji jako u průmyslové produkce dochází i u vývoje tržeb au- tomobilového průmyslu. Ty v letech 2005 až 2019 rostly v průměru dvojnásobným tempem oproti tržbám v celém zpracovatelském průmyslu. To svědčilo o strukturálních regionálně-produkčních změnách – automobilový průmysl se v Česku rozvíjel mno- hem rychleji, než by odpovídalo jen cyklickému vývoji (světové i evropské) ekonomi- ky. Zhruba v letech 2018-2019 však výroba motorových vozidel v ČR a dílů narazila na dosavadní hranici svých kapacit (výrobních i lidských zdrojů). V roce 2020 však přišla covidová krize, která znamenala propad tržeb automobilového průmyslu o téměř 10% a jejíž důsledky (zejména narušené dodavatelsko-odběratelské vazby) velmi silně dopadaly na automobilový sektor i v roce 2021. Obr. 1.42: Tržby z průmyslové činnosti (meziroční index v%, běžné ceny)

Zdroj: ČSÚ, ke dni 7. 9. 2021

50