Automobilový průmysl a trh vozidel v globální perspektivě

a soustředí se především na ta režim těch dat, která jsou nejcitlivější z hlediska ochrany soukromí a současně nejhodnotnější z hlediska dalšího komerčního využití. Pro ně by měl vzniknout specificky regulovaný trh, v jehož středu budou stát regulované subjekty licencovaných datových zprostředkovatelů. Zda se toto řešení prosadí, ukáže čas, a než se tak stane, možná i řada navazují cích analýz. V každém případě ve prospěch jeho zvolení působí i širší kontext, který byl zmíněn jen v úvodu, ale nebyl zahrnut do této analýzy. Turbulentní vývoj na všech společensky citlivých trzích, od financí přes energie, po léčiva a zdravotní péči nebo bydlení, spěje v EU k přísnější regulaci, k vyššímu podílu státu či smíšené ekonomiky. Bylo by s podivem a hlavně kontraproduktivní, pokud by trh s olejem „průmyslu 4.0.“, tedy s daty, byl ponechán jen dosavadní regulaci bránící zneužití tržní moci v případě ochrany soutěže a sebraných osobních dat v případě nařízení GDPR. Na datech se po stupně stáváme stejně závislými jako na dostupném kapitálu či elektřině. Nechce-li se EU v tomto ohledu stát zaostávající či dokonce závislou ve vztahu k jiným velmocem, nemůže si dovolit nechat automobilová data bez sofistikované regulace. Zda se pokusu o ni dočkáme již v tomto funkčním období Evropské komise a Parlamentu není vůbec jisté, protože detailní návrh není na stole a evropské volby se blíží – již v květnu 2024!

102