Tesla Motors se již od začátku velmi soustředila na aerodynamiku vozu. Zajímavostí je několik, například absence masky chladiče nebo klik dveří. To vše přispívá ke snížení koeficientu aerodynamického odporu až na hodnotu 0,24. Toto bylo určitou dobu považováno jako jedna z nejlepších hodnot pro sériové automobily, nicméně toto překonal Mercedes-Benz CLA (viz předchozí kapitola). 8.5.5 Toyota Prius 1.8 Hybrid liftback (2018)
Obr. 8.16: Toyota Prius 1.8 Hybrid liftback (3. generace, 2018)
Zdroj: [cit. 2023-03-29] Dostupné pod licencí Creative Commons na www: ) Toyotu Prius je možné označit za jedno z nejklasičtějších ekologických vozů své generace. Poprvé byla vyrobena v roce 1997 v Japonsku. Tato se označuje jako první generace. V USA se v minulosti dokonce stal „statusovým vozem“ hollywoodských hvězd, kdy používání tohoto vozu vyjadřovalo určitý demonstrativní vztah odpovědného vzta hu k přírodním zdrojům. Třetí generace Priusu je vybavena sériově paralelním hybridním systémem, který umožňuje ujet krátkou vzdálenost (přibližně 3 km) čistě na elektřinu. Baterie jsou do bíjeny rekuperací a spalovacím motorem (a je zde také možnost přidat plugin modul), pak se tento systém nazývá plug-in hybrid s dosahem cca 50 km čistě jako elektromobil. Kapacita baterie je 8,8 kWh. Prius nabízí pouze jednu verzi spalovacího motoru, jedná se o benzinový motor 1,8 l o výkonu 72 kW. Doplňuje jej elektromotor o výkonu 52 kW. Výkon se na kola přenáší přes automatickou hybridní planetovou převodovku. Výrazným aerodynamickým prvkem je posunutí uchycení zpětných zrcátek do zadu za A-sloupkem, aby méně narušovalo proudění v této oblasti a vyvolávalo méně
145