Automobilový průmysl a trh vozidel v globální perspektivě

Obr. 2.11: Čtvrtletní nové registrace osobních plug-in hybridů v EU (v tis. ks)

Zdroj: ACEA; vybrané státy s vysokým počtem registrací a Česko Ač meziroční nárůsty v případě elektromobilů trhaly v posledních několika čtvrt letích rekordy, na celkové flotile užívaných aut v Evropské unii se elektromobily podílejí jen velmi málo. V roce 2021 činil podíl užívaných čistě elektrických vozů (0,8%) a plug- -in hybridů (0,7%) v EU jen 1,5% z celkového počtu registrovaných aut. Tab. 2.13: Podíl užívaných osobních auta dle paliva v EU v roce 2021

Plug-in hybrid

Plug-in hybrid

Elektro

Elektro

Maďarsko

0,5% 0,5% 0,4% 0,1% 0,3% 0,3% 0,3% 0,1% 0,3% 0,0% 0,3% 0,0% 0,3% 0,0% 0,2% 0,1% 0,2% 0,0% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1%

EU

0,8% 0,7%

Nizozemsko

2,8% 1,5% Slovinsko 2,4% 2,8% Španělsko 2,2 % 2,8 % Litva 1,9% 1,9% Lotyšsko 1,5% 0,0% Estonsko 1,3 % 1,2 % Itálie 1,0% 0,8% Chorvatsko 0,9% 2,0% Rumunsko 0,9% 0,8% Slovensko

Dánsko Švédsko

Lucembursko

Rakousko Německo

Francie Belgie

Irsko

Finsko

0,8% 2,8%

Česko

Portugalsko

0,8 % 0,9 % Polsko

Zdroj: data ACEA; vlastní zpracování; elektro – čistě elektrické (bateriové) vozy Pro rychlý rozvoj elektromobility je potřeba vybudovat i potřebnou infrastruk turu elektrických dobíjecích stanic. Ač dochází k rozvoji této infrastruktury, odpoví dající zázemí pro eĺektromobily má jen několik států Evropské unie. Nejvíce elektric-

47