DIGITÁLNÍ PLATFORMY – dřina, pot a daně / Jan Pichrt, Radim Boháč, Jakub Morávek (eds.)

3. Vybavení k výkonu činnosti a jeho provoz Tyto výdaje jsou významné zejména u pracovníků, kteří využívají pro práci auto mobily. Nájem a výdaje na provoz mohou činit významný podíl z tržeb 9 a zásadně tak snižovat zisk. To v některých případech vede ke snaze používat co nejlevnější vybavení, které může být méně bezpečné jak pro řidiče, tak zákazníka. Další možností je maxi malizaci využití vybavení, což zase vede k nadměrnému počtu odpracovaných hodin 10 . 4. Provize platformám Provize hrazené platformám jsou další významnou složkou nákladů pracovníků platforem. Například u platformy Bolt je provoze hrazená platformě 30% z realizova ných tržeb 11 . S tím v mnoha případech souvisí i odvod DPH ze strany pracovníka, byť není plátcem DPH. V případě, že je práce vykonávána pro zahraniční platformu, vzniká příjemci služby v podobě zprostředkování zakázky povinnost přiznat a odvést z provize DPH ve výši 21% 12 . Reálné náklady na provize platforem jsou tak vyšší, než platformy deklarují a pracovníkům mohou vznikat dodatečné náklady ve výši DPH, tak náklady spojené s administrací této povinnosti. 5. Daně a pojistné Osoby samostatně výdělečně činné mají povinnost hradit daň z příjmů a pojistné na veřejné zdravotní pojištění a sociální zabezpečení. Jelikož v posledních letech poměrně výrazně vzrostly minimální platby na pojist né, jedná se opět o významné náklady, které navíc pracovníci musí hradit i v případě, kdy mají zakázek méně, nejedná se tedy o variabilní náklady odpovídající výši výdělků. Právě rozdíl ve výši daně z příjmů a pojistného je zásadním důvodem pro volbu spolupráce v režimu samostatné činnosti, zejména ze strany zaměstnavatelů, resp. ob chodních partnerů pracovníků, tedy i platforem. Zatímco u zaměstnance má zaměstnavatel povinnost odvádět standardně téměř 34% z hrubého výdělku na sociálním a zdravotním pojištění 13 , u osoba samostatně výdělečně činná si veškeré odvody hradí sama. 9 Na základě neformálních rozhovorů s některými řidiči přepravních platforem se může jednat o 15 20 tis. měsíčně při měsíčních tržbách 70-90 tis. Kč. 10 Dva ze šesti oslovených řidičů připouštěli více než 250 hodin práce měsíčně. 11 Pracovníci mají její výši možnost snížit například vyšším počtem jízd v daném období, polepem vozu apod. 12 Viz § 9 odst. 1 zákona č. 235/2004 Sb. O dani z přidané hodnoty ve znění pozdějších předpisů. 13 V roce 2025 činil odvod 33,8%.

22