ŠAVŠ Studie 2021 (5)

6.2 Automatické a elektronické prvky Vývoj automatických a elektronických prvků pro automobily nabízí nové mož- nosti ve vývoji mechanických systémů. Význam elektroniky ve vozidle lze vidět ve zvlášt- ní vlastnosti, že z mechanického okolí mohou být pomocí senzorů zachyceny, zpracová- ny a ukládány do paměti informace a tyto přeměňovány akčními povely na mechanic- ké prvky. Důsledně probíhá funkční rozdělení úloh, které jsou přiřazeny mechanickým prvkům a nadřazené elektronické regulaci. Systémy, které redukují jak psychické, tak také fyzické zatížení řidiče, zabraňují dřívějšímu unavení řidiče a zabezpečují jeho koncen- traci, jsou rozhodujícím přínosem ke zvýšení aktivní bezpečnosti motorových vozidel. Tyto systémy je možno charakterizovat následujícími okruhy (Vlk, 2005): • protiblokovacích systémů ABS, • protiprokluzových systémů ASR, • elektronická stabilizace jízdy ESP, • signalizace opotřebení brzdových kotoučů, • regulace rychlosti jízdy, • regulace vozidlových tlumičů, • aktivní odpružení, • klimatizace, automatické vytápění, • odpružení sedadla, • elektrické nastavování sedadla s integrovanými bezpečnostními pásy, • automatická regulace světelného dosahu reflektorů, • aktivní odpružení kabiny řidiče, • kontrola bezpečné vzdálenosti, • vozidlové navigační systémy, • parkování, • kontrola „mrtvého“ prostoru, • navigační počítač, • telefon/telefax. Na základě výše uvedeného výčtu lze použití elektroniky v motorovém vozidle rozdělit na čtyři hlavní oblasti (Vlk, 2005): • elektronické řazení převodovky, • automatické ovládání spojky, • elektronicky ovládaná brzdová soustava, • nastavování sloupku řízení, • přídavné řízení zadních kol, • elektronická vazba mezi řídicím ústrojím a pneumatikami, • diagnostika vozidla,

A – hnací ústrojí, B – komunikace, C – komfort, D – bezpečnost.

217