ŠAVŠ Studie 2021 (5)

Trendy automatizovaných a elektrotechnických systémů v automobilovém průmyslu pohledem výrobců Zvítězí nové technologie nad tradičními směry? Budou se firmy stále více oriento- vat na „klasické“ problémy jako růst na rozvíjejících se trzích, optimalizace spalovacích motorů, standardizované platformy nebo racionalizace produkce? Odzvonilo velkým vozidlům? Zmenšování spalovacích motorů nadále prioritou, plug-in hybridy vedoucí alternativou? Palivové články vs. baterie a konec dieselů? Autonomní řízení a mobilita? To jsou otázky, které si každým rokem pokládají manažeři automobilek a auto- mobilových prodejců. Každým rokem probíhá výzkum v této oblasti, který je základem studie celosvětové sítě poradenských společností KPMG Global Automotive Executive Survey. Průzkumu se vždy účastní vedoucí pracovníci v automobilovém průmyslu z ce- lého světa, a to z řad výrobců, dodavatelů, obchodníků, poskytovatelů finančních služeb a pronajímatelů a jsou zkoumány jejich názory. Studie pro rok 2015 Průzkumu v roce 2015 se zúčastnilo 37 procent respondentů z Evropy, 13 procent z regionu Asie a Pacifiku a 26 procent z Ameriky. 98 procent účastníků zastupují společ- nosti s ročními příjmy nad 100 milionů dolarů a 39 procent z nich pracuje pro organizace s ročními příjmy nad 10 miliard dolarů. Dotazování probíhalo v červenci a srpnu 2014 (Automobilový průmysl: zvítězí nové technologie nad tradičními směry?, 2015). Globálně lze konstatovat, že v daném roce se předpokládal pokles významu alter- nativních technologií, služeb mobility či konektivity vozidel. Pro výrobce v daném roce je prioritou růst na rozvíjejících se trzích. Zmenšování spalovacích motorů je i nadále in- vestiční prioritou do pohonných jednotek v následujících pěti letech. Realita autonom- ních (samořiditelných) vozidel je vzdálenější, než by se zdálo podle pozornosti médií. Inovativní koncepty, které v dlouhodobém horizontu zásadně změní celý auto- mobilový průmysl – např. samořiditelné automobily, služby mobility či konektivita vo- zidel – nemají manažeři ve své agendě na předních příčkách. Při pohledu na prezentace nových modelů nebo konceptů bychom však mohli nabýt opačného dojmu. Je tedy od- sun nových technologií na vedlejší kolej skutečným trendem, nebo jde pouze o zreálnění optimismu z minulých let? Souvisí tento trend s nutností zaměřit se s vyšší prioritou na zpřísňující se normy v oblasti životního prostředí, nebo naopak nedostatkem norem a standardů pro nové technologie? (Automobilový průmysl: zvítězí nové technologie nad tradičními směry?, 2015). V porovnání s průzkumem v roce 2014 značně klesla očekávání kladená na služby mobility, ale překvapivě také konektivitu aut a technologie samořiditelných automobilů.

233