ŠAVŠ Studie 2021 (5)

Pohony Prioritou číslo jedna při investování do pohonných technologií na dalších pět let bude i nadále snižování objemu motorů s vnitřním spalováním. Plug-in hybridy poněkud ztrácí půdu pod nohama, přesto jsou stále považovány za prioritu. Respondenti je uvedli jako nejoblíbenější formu elektrotechnologie do roku 2020, i když rozdíl mezi nimi a vozy s elektrickou baterií se zúžil na jeden procentní bod. Ačkoliv se nadále řadí mezi nejdůležitější elektrotechnologie a v následujících pěti letech po nich respondenti průzkumu očekávají největší poptávku, v agendě výkonných manažerů důležitost plug-in hybridů meziročně poklesla. Vozy s elektrobateriemi zůstá- vají na druhé pozici. Nicméně oproti minulým rokům větší část respondentů věří, že poptávka po vozi- dlech s palivovým článkem v dalších pěti letech poroste. Význam vozidel s plně elektric- kým článkem zaznamenal největší nárůst ze 17 procent v roce 2014 na aktuálních 27 pro- cent (Automobilový průmysl: zvítězí nové technologie nad tradičními směry?, 2015). Autonomní vozidla Realita samořiditelných vozidel jako nejnovějšího trendu konektivity se zdá být vzdálenější, než by naznačoval zvýšený zájem, který tomuto tématu věnují média. Manažeři z automobilového průmyslu ze západní Evropy, Severní Ameriky a Číny vyjadřují značný pesimismus a domnívají se, že těmto vozidlům potrvá nejméně 20 let, než se stanou běžnou záležitostí na místních silnicích. Do vývoje tohoto typu dopravy mohou zasáhnout i dravé informační, komuni- kační či technologické společnosti. Tradiční automobiloví výrobci si tak budou muset položit otázku, zda to budou skutečně oni, kdo v této oblasti určí směr vývoje (Trendy v automobilovém průmyslu., 2015). Lídři Manažeři z automobilového průmyslu věří, že svůj podíl na globálním trhu nejví- ce navýší skupina Hyundai, pravděpodobně však i nadále zůstane pátým největším svě- tovým výrobcem. Na těsném druhém místě se v jejich hodnocení umístil Volkswagen, u kterého vidí větší růstový potenciál než u jeho dalších konkurentů Toyoty a GM. Studie pro rok 2017 Průzkumu pro studii 2017 se zúčastnilo 953 respondentů ze 42 zemí, včetně České republiky, z řad vrcholných představitelů automobilového průmyslu. Respondenti byli vybíráni tak, aby vzorek zahrnoval nejen tradiční výrobce automobilů, ale také zástupce ICT společností. Třetina respondentů zastupuje evropské společnosti, 13% pochází se severní Ameriky, 13 % z jižní, 15% reprezentuje Indii a přilehlé země jihovýchodní Asie, 9% Čínu a 10% zbytek Asie včetně Japonska a Jižní Koreje. Dvě třetiny společ- ností z průzkumu mají obrat vyšší než miliardu dolarů, polovina pak vyšší než 10 mili- ard dolarů (Karban, 2018). V rámci této studie se do popředí zájmu top manažerů automobilového průmyslu se vrátily elektromobily a otázky pohonu. Na prvním místě v žebříčku nejdůležitějších trendů tak nahradily konektivitu, kterou pro budoucnost viděli jako nejdůležitější loni.

236