UMĚLÁ INTELIGENCE V AUTOMOTIVE / David et al.

Obr. 4.1 Procesní přístup ISO/TS [4.1] Techniky a nástroje řízení kvality jsou nástroje a metody, které pomáhají řešit specifické problémy na různých úrovních organizace [4.4]. Existuje velké množství především odborné literatury o konkrétních nástrojích souvisejících s řízením kvality, například [4.5], [4.6], [4.7]. Tyto nástroje řízení kvality byly seskupeny podle různých kritérií a bylo navrženo mnoho klasifikací, jak v odborné, tak akademické literatuře; [4.8] popisuje až 98 nástrojů seskupených podle cílů stanovených společnostmi. Celý automobilový průmysl přijal nástroje kvality, jako je souběžné inženýrství, neustálé zlepšování a statistické řízení procesů, ale hlavní problém spočívá v určení, jaké postupy kvality s největší pravděpodobností zlepší kvalitu a celkovou výkonnost výroby a celé firmy. Produkovat „kvalitě“ je filozofií každé společnosti v tomto odvětví. S řízením kvality mají rozsáhlé zkušenosti, které se zhmotňují v podobě norem zajišťo vání kvality, které vznikaly v průběhu let, jako jsou QS, TS, VDA, EAQF, AVSQ atd. V dnešní době existují specifické standardy, jako například ISO/norma TS 16949 [4.9], které vycházejí z rámce ISO 9001 a obsahují konkrétní požadavky pro automobilový průmysl, což zvyšuje úroveň stanovených norem a kvality. Vývoj standardů kvality Jak již bylo zmíněno, dnešní standardy kvality a jejího řízení vycházejí z historie automobilového průmyslu, který se začal rozvíjet v 17. století, kdy byla pára využívána jako zdroj pohonu. Po významném technologickém pokroku v konstrukci plynem po háněných motorů se v roce 1889 začaly vyrábět první benzínové motory. Na počátku 20. století začala masová výroba automobilů v USA, které byly lídry v tomto odvětví. O několik let později se evropští výrobci inspirovali a postavili výrobní závody ve Velké Británii, Francii, Německu a Itálii. V období první a druhé světové války většina zemí vyrábějících automobily dras ticky omezila svou činnost. V roce 1939 byly General Motors (především) a Ford vedou cí společností na americkém trhu, Opel a Mercedes-Benz v Německu, Renault, Peugeot a Citroën ve Francii a Morris, Ford, Vauxhall (z General Motors), Standard a Rootes (výrobky Jaguar, Rover a Rolls-Royce) ve Spojeném království. Výroba aut mimo USA přežila hlavně díky tomu, že General Motors, Ford a Chrysler založily výrobní závody v jiných zemích. Po skončení války v roce 1945 došlo k významnému rozvoji automo-

28