ŠAVŠ Studie 2020

7.4 Možnosti provedení chladicího prostoru bloku motoru Podle provedení chladícího prostoru bloku motoru, na který dosedá hlava vál- ců, je možné rozlišit bloky s uzavřeným (Closed Deck), polouzavřeným (Semi-Closed Deck) a otevřeným (Open Deck) chladicím prostorem. Tento způsob uspořádání ovliv- ňuje jak nároky na dodatečné opracování, tak výslednou tuhost bloku motoru. 7.4.1 Uzavřený chladicí prostor (Closed Deck) Provedení s uzavřeným chladicím prostorem se používá u motorů vyrobených z litiny s lupínkovým grafitem a u sportovních motorů vyrobených ze slitin hliníku. Toto provedení vyniká vysokou tuhostí, odolává vysokým tlakům a otáčkám motoru. Náklady na výrobu motoru však zvyšuje větší množství obráběných ploch (Obr. 7.5). Uvedené provedení bloku motoru má nejnižší účinnost chlazení. Obr. 7.5: Uzavřený chladicí prostor u modifikovaného plochého motoru EJ 25 vozu Subaru WRX STI

Zdroj: Kitchen (2016)

7.4.2 Polouzavřený chladicí prostor (Semi-Closed Deck) Provedení bloku s polouzavřeným chladicím prostorem je běžně využívanou kon- strukcí u moderních přeplňovaných motorů vyráběných ze slitin hliníku. Konstrukce je tužší než u otevřeného provedení díky přidaným žebrům v horní části válce (Obr. 7.6). Díky tomu je možné využít vyšší tlaky uvnitř válců motoru. Použití žeber naopak ztěžu- je výrobu a vyžaduje více obrábění.

171