ŠAVŠ Studie 2021 (5)

6.5 Závěr V článku je ukázán vývoj a trendy automatizačních a elektrotechnických systémů v automobilech. V současné době se řada firem zabývá vývojem inteligentního auto- mobilu, u kterého činnosti, které vykonává řidič a které jsou pokládány za projev jeho inteligence, postupně přejímají různá automatická zařízení – asistenční systémy. Asistenční systémy a systém automatické dálnice jsou dva hlavní směry, které směřují společnost k autonomitě osobní dopravy. Přestože tyto systémy jsou sice odliš- né, ale vzájemně se doplňují a ovlivňují, protože rozvoj v jednom směru automaticky značí progres i ve druhém směru. V článku jsou představeny základní koncepty těchto směrů s větším podílem asi- stenčních systémů, které s každým dalším chápeme jako inovace v automobilové tech- nice. Tyto systémy jsou ovlivněny současnými technickými trendy, ale i vlivy z hlediska ochrany životního prostředí, ale zejména trendy ekonomickými (rostoucí cena klasic- kých paliv), kdy jsou konstruktéři tlačeni k hledání cest směřujících k větší efektivitě a zároveň k použití jiných zdrojů energie. Avšak asistenční systémy slouží především jako systémy pro zvýšení bezpečnosti automobilové dopravy. Oblast autonomity v dopravě klade stále větší požadavky na elektrotechnické sys- témy a systémy řízení. Je třeba si uvědomit, že tyto systémy nejde chápat jako samostat- né systémy, jako je např. řízení rychlosti u klasického tempomatu, ale jak bylo ukázáno na některých příkladech (adaptivní tempovat, systémy pro stabilizaci automobilu), musí mnoho systémů spolupracovat. Tyto aplikace jsou typickým případem vestavěných (embedded) systémů a výrazně stimulovaly rozvoj jejich teorie [6]. Vyřešení jedné tří- dy problémů v této oblasti otevírá řadu nových problémů, ale řadu nových možností a teorií (např. spolupráce systémů diskrétních událostí s klasickými regulačními systémy vedla k vytvoření teorie hybridních systémů). Významnou oblastí asistenčních systémů je oblast monitorování a podpora správné činnosti „hlavního supervizora“, tj. řidiče, neboť příčinou většiny dopravních nehod je lidský faktor. Hlavní problém těchto automatizovaných, elektrotechnických a řídicích systémů, který byl v článku zmíněn jen okrajově, je potřebná velká spolehlivost všech těchto sys- témů, neboť na náležité činnosti závisí zdraví a život posádky automobilu. Druhá část článku je věnována trendům v automobilovém průmyslu z pohledu výrobců a prodejců automobilů. Na několika výzkumech, které prováděla celosvětová síť poradenských společností KPMG Global Automotive Executive Survey. Výsledky lze shrnout do glosy pana Jana Linharta (partner odpovědný za služby pro automobilový průmysl , KPMG Česká republika (Automobilový průmysl., 2020): „ Zákazníci kladou důraz na tradiční vlastnosti, jako jsou spotřeba, bezpečnost a pohodlí“ a rovněž „zdá se, že většina respondentů nedoceňuje důležitost technologií připojení vozidel a automatického řízení, i když si jsou vědomi toho, že tyto trendy jsou nejvíce vidět a při- tahují nejvíce pozornosti ze strany průmyslu a médií. Uživatelé budou moci samořiditelná vozidla pojmout jako skutečné rozšíření svého domova, kanceláře nebo chytrého telefonu. Kromě technologických a infrastrukturních problémů je ale třeba vyřešit i zásadní právní a bezpečnostní otázky. K tomu bude zapotřebí celá řada legislativních kroků i technických norem. Teprve poté se tento druh dopravy může stát součástí našich životů. “

239